초록 열기/닫기 버튼
The NSR has been attracting a large amount of interest worldwide because its commercial gain can prevail over other marine lines between the Pacific and Atlantic Oceans. Currently, scientific inquiry of the NSR has primarily focused on commercial usefulness, tendency scrutiny, and security. Nevertheless, the scant of research has been made on the prediction of vessels passing through the Northern Sea Route (NSR). The aim of current research is to investigate the estimated prospect of vessel volumes using the dossier of vessels that have sailed via the NSR from January 2015 to December 2019. The Autoregressive Integrated Moving Average (ARIMA) Box-Jenkins model was used. Bulk carriers demonstrated quarterly seasonality, and it was approximated that the statistics of bulk carrier shipments would grow steadily. Container ships were anticipated to keep a complementary level of service because the figures of the predicted categories were estimated as being analogous.
북극해 루트는 태평양과 대서양 사이의 다른 해양 루트보다 상업적 이득이 우세할 수 있기 때문에 전 세계적으로 많은 관심을 끌고 있다. 북극해 루트 관련 연구는 주로 상업적 유용성, 이용 경향조사 및 북극해 보안 등에 초점을 맞추져 있다. 하지만 북극해 루트의 대형선의 이용은 통항항로의 제한 때문에 한계가 있다. 본 연구는 2015년 1월부터 2019년 12월까지 북극해 루트를 경유하여 항해한 선박통항 자료를 사용하여, 향후 북극해 루트의 통항량을 예측하는 것을 목적으로 하였다. 연구의 방법은 자동회귀 통합 이동평균(ARIMA)의 Box-Jenkins 모델을 사용하였다. 연구결과, 벌크선은 분기별 계절성을 보이며 벌크선 통항량이 꾸준히 증가할 것으로 추정됐다. 하지만 컨테이너선은 예측량의 수치가 현재 통항량과 유사한 것으로 추정되었다.
키워드열기/닫기 버튼
북극해 루트, 예측, ARIMA, 벌크선박, 컨테이너 선박
