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EU의 적극적인 기후변화대응 정책에 힘입어서 1990년 대비 2020년까지 온실가스를 20% 감축한다는 EU의 “2020 기후·에너지 패키지” 목표는 2014년에 달성되었다. EU에서 전력생산 분야에서 탄소배출은 급격하게 감소하였다. 반면에 운송분야에서 탄소배출은 2019년까지 증가추세에 있었다. EU의 기후중립 목표를 달성하기 위해서는 운송분야의 온실가스 감축을 달성하는 것이 필수불가결한 상황이 되었다. 운송분야의 온실가스 감축을 위해서, EU는 배출가스 규제와 전기자동차 활성화를 위한 인프라 확충정책을 실행하였다. EU와 EU회원국의 정책적인 노력에 힘입어서 유럽에서 전기자동차 판매는 급속하게 확대되었다. 유럽은 현재 세계 제 2위의 전기자동차 시장이다. 또한 유럽기업은 전 세계 전기자동차 시장을 주도하고 있다. 반면에 전기자동차의 핵심부품인 배터리 산업의 경우, EU의 역할이 미미하였다. 중국, 유럽, 미국에서의 전기자동차 이용확대에 따라서 전기자동차 배터리 수요는 급속도로 확대되고 있다. 이에 따라서 EU집행위원회 주도로 EU회원국, 산업체, 과학기술분야 연구소 등과 협력하여 2017년 유럽배터리연합(EBA)를 출범시켰다. 또한 EU는 역내에 배터리 가치사슬 구축을 목표로 역내에서 배터리 연구 프로젝트를 지원하고 있다. 한국의 LG 에너지솔루션, 삼성 SDI, SK On는 전 세계 10대 배터리 제조사이다. 한국기업은 중국 배터리 제조사, 일본 배터리 제조사에 비해서 유럽시장에 대한 의존도가 크다. 2022년 중국의 배터리 제조사인 CATL은 독일에서 배터리 생산허가를 받았다. 유럽시장에서 한국 배터리 제조사에 대한 중국기업의 도전에 대응하기 위해서는 현지 기업들과 협력을 확대할 필요가 있다.
With its climate change response, the EU's "2020 Climate and Energy Package" goal of reducing greenhouse gases by 20% by 2020 compared to 1990 was achieved in 2014. In the EU, carbon emissions in the field of electricity production have decreased rapidly while carbon emissions in the transport were increasing gradually until 2019. In order to achieve the EU's climate-neutral goal, it has become indispensable to achieve greenhouse gas reduction in the transport. In order to reduce greenhouse gases in the transportation sector, the EU implemented policies to regulate emissions and to expand infrastructures which help to promote the use of electric vehicles. Under the support of the EU and its member-states, the sales of electric vehicles increased rapidly. Europe is currently the second largest electric vehicle market in the World. European automotive companies are leading the global electric vehicle market. However, the role of the EU was insignificant in the battery industry, which is a core component of electric vehicles. The demand for electric vehicle batteries is growing rapidly with the increasing use of electric vehicles in China, Europe, and the United States. The European Battery Alliance (EBA) was launched in 2017 by the European Commission, EU countries, industry, and the scientific community. In addition, the EU is supporting battery research projects with the goal of building a battery value chain in the EU. South Korea's LG Energy Solutions, Samsung SDI, and SK On are the world's top 10 battery manufacturers. Korean battery manufacturers are more dependent on the European market than Chinese battery manufacturers and Japanese battery manufacturers. In 2022, CATL, a Chinese battery manufacturer, received a license for the battery production in Germany. In order to respond to Chinese companies' challenges to Korean battery makers in the European market, it is necessary to expand cooperation with local companies.
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EU, Climate neutral, Transport, Battery, Critical Raw Material
