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본 연구는 도로체계의 구성과 驛의 제도적 운영 방식 및 존재 양태를 중심으로 15~16세기 조선의 지리적 통치영역 내에서 전개된 중앙과 지방, 지방과 지방 간 공간 연결의 형성방식과 특징을 검토하였다. 조선의 도로체계 곧 군현 간 연결 관계는 각 군현 읍치를 교차점으로 삼아 동서남북 사방으로 연결된 격자형 그물형태를 띤다. 수도로의 수직적 이동 형태는 중앙과 지방 간 정보의 통행이 중심을 구성하며, 지역권 내 수평적 이동 형태는 지방행정체계의 실현 과정에서 나타난다. 도로체계의 영역적 관리 및 통제 형태는 조선시대 공간 연결 형식의 특징이었다. 지리지의 군현 경계조에서 표현되는 격자형 도로체계를 마치 사다리 타기하듯 경유하면서 발생하는 모든 경우의 수를 수용하기 위해 도로체계에 대한 面적 영역적 관리 방식이 선택되었다. 요컨대 驛道制로 규정화된 도로 체계의 面적 관리 및 통제 형태는 국가적 영역 통치의 맥락에서 전개된 공간 연결 형식의 특징을 보여준다. 조선시대의 역은 공용 교통기능이 통합된 기관이었다. 폐쇄적 재생산구조를 유지하는 개별 역은 수도와 각 군현의 연결 관계와 관찰사도 영역 내에서 이루어지는 군현 간 연결 관계 양자를 포함하는 도로 체계 위에서, 이동하는 인·물의 동력을 유지하기 위한 휴게·지원 지점의 역할을 수행하는 동시에, 교통 수요가 발생하는 경로 주변의 다수 역이 각각의 소속 驛役 인원과 재원을 차출하여 공동 대응하는 구조를 갖추었다. 이상과 같은 개별 역의 내·외재적 조건에 기인하여, 驛道는 상시 혹은 비상시로 발생하는 교통 수요의 총체적 대응과 지속을 위해, 도로의 사용 빈도와 지리적 입지를 고려하여 다수 역을 묶은 행정단위의 형태로 편성되었다.
This study examined the formation and characteristics of spatial connections between the central and local regions, and between local and local regions developed within the geographical governance area of Joseon in the 15th-16th century, focusing on the composition of the road system and the institutional operation and existence of the yeok[驛]. The connection relationship between Joseon's road system, or Gunhyeon[郡縣], takes the form of a grid-shaped net connected in all directions of east, west, north, and south using each Gunhyeon Eupchi[邑治] as an intersection. The vertical movement to the capital is centered on the passage of information between the center and the region, and the horizontal movement within the region appears in the process of realizing the local administrative system. The form of territorial management and control of the road system is a characteristic of the space connection form of the Joseon Dynasty. The area area management method for the road system was selected to accommodate the number of cases that occurred while passing through the grid-type road system expressed in the Gunhyeon boundary of Jiriji as if riding a ladder. In the Joseon Dynasty, the yeok was an institution that integrated public transportation functions, and its work was specified. The function of the yeok was to correspond to the yeok around the road where traffic demand occurred in the road system, which includes both the connection relationship between the capital and each county and the county and county within the observation chart area. In order to respond to this traffic demand, the yeokdo [驛道] was a management system that organized a number of stations into one operating unit in consideration of the frequency of road use and geographical location.
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Road system[도로체계], Yeok[驛], Yeokdo[驛道], Yeokje[驛制], Border in all directions[사방경계]
