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도심지 내부 물류 배송 차량에 의한 교통 혼잡을 경감하고, 물류 배송의 효율성을 증대시키기 위하여 도시철도를 물류 배송 수단으로 활용하기 위한 기술개발이 이루어지고 있다. 이는 비첨두시간에물류 전용 화물열차를 여객열차와 혼합 운영하는 것을 목적으로 한다. 본 연구에서는 서울3호선을대상으로 화물열차 운영을 위해 화물열차 정차 패턴 및 적정 화물취급역에 대한 분석을 수행하였다. 먼저, 도심 화물열차 정차 패턴으로 단수역 정차 및 다수역 정차 패턴을 비교 검토하였으며, 화물열차의 표정속도를 산정하여 다수역 정차 패턴 시 최적 화물취급역을 도출하였다. 분석 결과, 3호선 구간에서는 학여울역과 금호역이 최적 화물취급역 위치로 선정되었다.
In order to reduce traffic congestion caused by logistics vehicles and to increase the efficiency of logistics, the technologies to utilize urban railway as a means of logistics are being developed. The purpose is to operate freight trains for logistics during off-peak period. In this study, the optimal freight stations was selected for line 3 operated by Seoul Metro under multi-stop pattern. single-stop and multi-stop patterns are compared and the optimal freight stations (Hangnyeoul and Geumho) are selected by calculating the speed of the freight trains.
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Underground space, Urban Logistics, Urban Railway, Freight Train, Stop-pattern
