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군선 건조는 수군 전력 운영의 핵심적인 부분이었다. 군선 건조에 관한 조선 정부의 지침은 크게 개삭·개조 규정과 양송처에 관련된 규정이다. 통제영 소속 경상우도 군선은 철정의 도입으로 개삭은 없어지고 개조 기간은 점차 늘어났다. 통제영 소속 경상우도 수군진의 개조 비용은 자체적으로 마련했고, 군현의 개조 비용은 대동저치미로 마련되었다가 점차 환곡으로 이를 대체해 갔다. 통제영의 군선 건조는 이러한 중앙의 규정을 크게 어기지 않는 선에서 진행되었다. 통제영은 8개 선단[䑸]을 보유했다. 이들 군선의 크기는 선종과 탑승 지휘관의 지위에 의해 결정되었다. 이러한 크기를 고려해 필요한 선재, 철물, 육물의 양도 다르게 책정되었다. 인력은 크게 목수, 야장, 목재 채취 및 운반군 등 세 부류로 구분되었다. 군선 건조 중에서 가장 중요한 업무는 선재의 원활한 공급이었다. 이를 위해 통제영에서는 기초 장부인 『송안』을 작성했다. 이 장부는 양송처의 이름, 크기, 상태 등을 정밀하게 기록했다. 이를 통해 19세기까지 통제영은 군선의 건조와 유지를 위해 중앙 규정을 바탕으로 여러 방안을 마련하고 이를 계속 실행해 왔음을 알 수 있다.


Military ship construction and management were a key part of naval force operations. The Joseon government's regulations on the management of military ships are largely related to the renovation and repair of ships and Yangsongcheo(place of cultivating pine trees). The regulation on repair disappeared, and the renovation period was originally 7 years but gradually increased to 12 years. The naval forces raised their own funds for the renovation. The regulation related to Yangsongcheo was reorganized with the announcement of 「Songgeumsamok」 under the reign of King Sukjong, and then strengthened with the publication of 「Jedosonggeumsamok」 under the reign of King Jeongjo. At that time, Tongjeyeong(naval headquarters) had 8 fleets. These ships were of different sizes, so they had a difference in the amount of ship materials, hardware, and land products required. The workforce was largely divided into 3 categories: carpenters, metalsmith, and lumber carrier. The most important task for the construction of military ships was the smooth supply of ship materials. To this end, Tongjeyeong created the basic ledger, 「Songan」. This ledger accurately recorded the name, size, and condition of Yangsongcheo in detail. This shows that until the 19th century, Tongjeyeong had prepared and continued to implement various measures to build and maintain military ships based on the regulations established by the state government.