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선하증권 소지의 정당성 유무라는 총괄적인 법률 판단을 해야 한다는 것은 소송의 도착점으로서 처음부터 누구에게나 확인되었을 것이다. 법원이 국제적 추심과 신용장의 기본적 지식을근거로 한 후에 문제의 선하증권의 흐름을 자세하게 추궁하고 있었다면 사건의 외관상의 복잡함에도 불구하고 비교적 확실하게 결론을 도출할 수 있었을 것이다. 이 사건에서 국제거래상의 소송에 대해 일본 법원은 국제경쟁력이 있는 판결을 강하게 희망해 왔지만, 이 판결도 또한 기대에부응한 것이라고는 하기 어렵다. 이 사건은 항소 후에 화해한 사안이지만 X에게 어떤 화해금이지급되었다면 도대체 어떤 이유에 의한 것인지 매우 의문을 가질 수 밖에 없다고 할 수 있다. 본연구에서는 선하증권이 선대신용장의 상환과 추심에 이용된 경우에 정당한 소지인의 확정조건에 대해 일본의 판례와 독일의 견해를 중심으로 분석한 후 그 시사점을 제시하고 있다.
This case must have been confirmed by anyone from the beginning as the point of arrival of thelawsuit that a comprehensive legal judgment should be made as to whether or not the possession ofa bill of lading is valid. If the court would be investigated the flow of the bill of lading inquestion in detail after had been grounded the international collection and basic knowledge of theletter of credit, it would have been able to draw a conclusion with relative certainty despite theapparent complexity of the case. The parties to this case have strongly hoped for a Japanese court'sinternationally competitive ruling on international transaction litigation, but it is difficult to say thatthis ruling also met expectations. Although this case is a matter of reconciliation after the appeal, itcan be said that if any reconciliation payments were paid to X, there is no choice but to be veryquestionable for what reason. In this study, when a bill of lading is used for reimbursement andcollection of a red clause L/C, the implications are presented after analyzing the conditions ofconfirmation of the legitimate holders, focusing on Japanese case.
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bill of lading, red clause L/C, international collection
