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본 연구는 우리나라 자동차산업의 해외직접투자(FDI)와 무역구조의 변화와의 관련성을 분석하는 데 그 목적이 있다. 자동차산업의 경우 1990년대 이후 대규모 해외공장건설이 이루어졌고, 그에 따른 경제적 영향에 대한 논의가 있어왔다. 해외직접투자의 확대는 두 나라간 경제적 통합을 심화시키고 무역구조도 산업내 무역 확대를 통해 고도화시킬 수 있다. 다른 한편으로 해외직접투자가 기존의 수출을 현지생산으로 대체함으로써 무역규모의 축소를 야기하여 산업내 무역의 확대를 어렵게 할 가능성도 있다. 본 연구에 의하면 우리나라 자동차산업의 해외직접투자는 대부분의 경우 자동차부품 수출입의 대규모 증가를 가져왔지만 그것을 넘어서는 산업내 무역의 확대는 국가에 따라 다른 결과를 나타내었다. 분석의 대상이 되는 국가들 가운데 중국, 체코, 1998년의 인도에 대한 해외직접투자는 산업내 무역의 증가를 가져왔지만, 미국, 슬로바키아, 2007년의 인도 투자는 뚜렷한 증거를 찾기 어려웠다.
The purpose of this paper is to analyze the relation between foreign direct investment (FDI) and the changes in the Korean automotive industry's trade structure. For empirical analysis, we study six countries, namely China, the Czech Republic, India, Slovakia, the U.S. and Germany. We chose these countries because the South Korean automotive companies have made large FDIs in the first five countries, and have extensive trade with Germany. We found that Korean automotive FDIs have led to increases in the trade of automotive parts, but regarding intra-industry trade (IIT), their effects differed across countries. While China, the Czech Republic, and India in 1998 experienced increases in IIT, the FDIs’ effect on IIT were negligible for the U.S., Slovakia and India in 2007.
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Foreign Direct Investment, Intra-Industry Trade, Automotive Industry, GL Index
