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한국은 선박안전법, 해사안전법, 선원법, 선박평형수관리법, 그리고 선박입출항법 등의 법규들을 근거로 선반의 안전을 관리한다. 2014년 발생한 세월호 사건을 계기로 이러한 법규들이 개정되었으나, 여전히 부족하다는 비판이 많다. 선박안전관리에 관한 법은 앞으로 꾸준히 개선되어야 할 부분이며, 국제조약과 선진국의 다양한 입법례를 분석하여 필요한 부분을 참고하는 것이 필요하다. EU와 영국은 오랫동안 해상운송을 통하여 경제적 발전을 이루었기 때문에, 이 분야의 사고와 대책이 반복되며 관련 법규들이 보완되었다. 특히 선박에 관한 일련의 대형 사고들을 경험하면서, 선박안전 관련 EU와 영국법의 체계는 국제조약과 국내법을 바탕으로 다양한 하위규범들이 기술적이고 세밀한 부분까지 규율하는 것이 특징이다. EU의 경우에는 이러한 분야의 기술적 부분까지 관리할 수 있도록 전담기구를 설치하여 운영하고 있다. 최근 영국의 EU탈퇴에도 불구하고 이 분야에서 영국법과 EU법 사이의 일정한 관련성은 쉽게 변화하지는 않을 것이다. EU와 영국의 선박안전에 관한 법규는 오랜 전통과 연결되어 특색을 드러내기도 한다. 실제로는 영국의 선박안전에 관한 법들이 다양한 만큼 많은 법규들이 수시로 개정되므로 복잡하다. 이점은 국내법을 유지한다는 장점이 있으나, 해운업계의 실무에서 항상 신속히 적용할 수 있을지에 관해서는 의문이다. 특히 복잡한 법구조를 한국에 그대로 도입하기는 어렵다. 그럼에도 불구하고, EU와 영국의 선박안전관리에 관한 국제기준의 형성에 큰 영향을 준다는 점을 고려하여 향후 많은 분석과 연구가 진행되어야 한다.
This paper introduced the ship safety management laws of EU and the UK. There has been a lot of maritime transportation in the EU, which has resulted in the development of solutions and measures in response to the many accidents that have occurred throughout. The UK is using international laws, EU laws, and national laws as the sources on this issue. Furthermore, various by-laws regulate technical and elaborate parts in order to manage ship safety regulations. Although the UK laws on ship safety issues are adhering to the global standard of the international society, the laws are still related to the UK traditions which show the uniqueness. In reality, as much as the ship safety management laws are diverse, they are also complicated due to the continuous changes they undergo. This point has the positive in that it maintains national laws, but it is uncertain whether the shipping organisations can adjust in a timely manner to these changing regulations. It is especially difficult to benchmark such a complex legal system within Korea. Korea's ship safety management is based on several regulations, such as the Ship Safety Act, Maritime Safety Act, Seafarers' Act, Ballast Water Management Act, as well as the Act on the Arrival, Departure, etc. of Ships. Despite the fact that such laws and regulations were revised after the Sewol Ferry incident, there have been numerous criticisms regarding its suitability and appropriateness for several reasons. The law area needs to be improved, and there are needs to analyse the international pact and a developed country's diverse legislation case in order for it to happen. Particularly, it would be helpful to examine regulations of the EU and the UK. However, considering the situations in the country, we have to provide a law for a simple and effective ship safety regulation to be made.
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Ship safety management, EU Law, UK Law, Ship Safety Act, Maritime Safety Act
