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국가 물류체계에 있어서 내항화물운송은 지속적으로 운송수요가 증가하는 상황이며, 해양관광의 관심증가로 내항여객운송 또한 증가하는 상황으로 내항해운의 수요는 증가되는 상황이다. 하지만 외항해운에 비해서 상대적으로 영세한 기업이 대부분인 내항해운은 노후선박과 저임금구조의 선원에 의해 운영되고 있으며 이러한 운영은 결과적으로 2014년 세월호 참사와 같은 대형사고를 유발할 가능성이 높다. 내항해운에서는 선원부족 상황이 계속되어 선원교육인원을 증가시키는 양적공급을 유지하고 있지만 청년선원은 내항해운을 외면하는 상황이 계속되어 내항해운에서의 고령선원 상황이 지속되어 안전사고 등의 문제가 계속 제기되고 있다. 따라서 본 연구에서는 청년선원을 내항해운으로 유도할 수 있는 매력화 방안을 찾아서 청년일자리 창출과 지속가능한 카보타지 체제로서 내항해운의 발전방안을 모색하였다. 선행연구에서는 내항해운에서 선원확보의 필요성과 문제진단이 충분히 이루어졌으나 청년선원 확보에는 결과적으로 실패하였다. 따라서 본 연구에서는 예비청년선원인 해양계 대학생을 대상으로 매력화 방안을 인터뷰하고 설문을 통해 메타프레임을 구축하였다.
In the Domestic logistics system, the demand for coastal shipping is increasing due to the increasing demand for transportation of domestic port cargo as well as the increase of passenger transport in domestic port owing to the increase of interest in marine tourism. However, domestic Shipping business, which is relatively small compared to international ocean-going shipping, is operating by old and substandard vessels and crews of down low-wage structure. For these reasons, these may result in large-scale accidents. In domestic shipping business, the shortage of crew continues, and the reality is that the young seafarers are ignoring coastal shipping while maintaining a quantitative supply to increase the number of crew training. In this study, author searched for an attractive way to induce youth involvement and create youth's job and develop domestic shipping as a sustainable cabotage system. In the previous study, the necessity of securing crews in the domestic shipping and the problem diagnosis were insufficient. To compensate this, Meta-frames were constructed through questionnaire and interviews with maritime cadet.
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Coastal shipping, Seafarers, Cabotage, Meta-Frame
