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본 연구에서는 외국 항만배후단지 개발 성공사례를 파악하여 마산항 배후단지 녹색개발의 개발전략에대해 연구했다. 본 연구의 목적은 항만배후단지의 이론적 고찰을 토대로 항만배후단지의 개념과 그 기능 및범위에 대해 알아보고 항만배후단지의 개발 현황에 대한 자료를 분석하여 발전 방안을 제시하는 것이다. 특히 환경문제가 최근 패러다임으로 등장함에 따라 도심 인접 중소항만으로써 마산항 배후단지를 녹색화하는것에 초점을 두고 그 개발전략을 모색하고 있다. 이를 위해 마산항의 개발현황과 마산 신항 배후단지의 개발현황 그리고 외국항만의 배후단지 개발 사례를 분석하였다. 마산항은 물류항으로의 의미가 상실되어 가고있을 뿐만 아니라 2015년 현재 개장한 가포신항으로 그 중심역할이 이전되고 있는 상황임을 고려했을 때, 마산항 배후단지의 개발은 녹색공간의 조성으로 그 방향성이 제시되어 진다. 마산항 배후단지의 녹색개발을위해 본 연구에서는 다음과 같이 제시한다. 마산항의 중심기능이 이전된 부두와 기타 시설부두의 재개발 및녹색화가 이루어져야 한다. 그리고 미항의 기능이 충족될 수 있는 배후단지의 개발이 이루어져야 한다. 이를위해 기존의 항만 배후단지의 개발 및 녹색항만 구축 사례들을 파악하고 현재 마산항의 사정에 적합한 발전방안들을 항만 개발 전략으로 제안한다.
The main purpose of this paper is to suggest crucial directions for “Green Port’. Logistics environment of Changwon area has changed recently. Masan Port are becoming loss of function and the amount has been reduced. This paper is to present a method by exploring the greening of the port with loss of function. The main function of the current Masan Port, has been transferred to the saturable new port which opened in 2015. To become the Masan Port of the city to the adjacent port logistics space, living space and industrial activity space coexist, in this study, will be presented as follows: Modal shift is made for cooperation coastal transport activation and it must be carried out redevelopment and green port.
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Green Port, Masn Port, Port Development Strategies, Port Hinterland
