1880년대는 중국재래당업의 전성기라고 할 만큼 생산량과 수출량이 많았던 시기이다. 그런데 지금까지는 대부분의 연구가 수입설탕, 수출입현황, 그리고 제당업의 쇠퇴 등에 초점을 맞추어 진행되었기 때문에 중국 설탕생산량이 급증하는 1880년대를 중국시장의 시장권과 관련시켜 연구한 연구 성과는 거의 찾아볼 수가 없다. 그런데 개항이후 30여 년이 흐른 1880년대에는 중국의 설탕시장은 해외시장의 영향을 강력히 받았고, 전통적인 시장질서가 무너지면서 시장권이 개항장을 중심으로 재편되기 시작했으며, 중국 설탕의 생산량과 유통량은 꾸준히 증가하고 있었다. 더욱이 이 시기 교통혁명이 일어나 운수업의 주체가 중국 정크선에서 서양식 증기선으로 바뀌고 있었고 중국 주요지역에 전신이 설치되고 있었기 때문에 이 시기의 설탕 유통망의 변화를 자세히 고찰해 볼 필요가 있다. 연해무역시장권이 개항장시장권으로 재편되던 1880년대의 중국의 설탕시장은 여전히 중국설탕, 그중에서도 흑설탕이 주류를 이루고 있었다. 외국설탕수입량은 그 수량이 많지 않았지만 꾸준히 증가했다. 그런데 설탕유통망을 검토해보면 연해시장권의 유통망과 크게 다르지 않았다. 그러나 교통수단이 발전하면서 이출입구조에 변화가 생기기 시작했다. 기존의 연해시장권 유통망이 상해를 중심으로 남북으로 나뉘어 북부-상해, 상해-남부, 상해-장강유역의 3가지 유통망이 섞여있었다고 한다면 이 시기의 설탕유통망은 설탕생산지를 배후지로 하는 개항장인 산두, 타구, 하문, 광주 등에서 주요 설탕 소비지인 한구, 상해, 천진, 지부 등으로 설탕을 직접 운송하는 직항항로를 다수 포함한 것이었다. 이는 증기선 사용이 보편화되고 이에 따라 그 운임이 하락한 것과 밀접한 관련을 갖는다. 이 시기 중국설탕은 내수를 위주로 유통됐지만 국제설탕시장의 변화에 따른 영향을 전혀 받지 않을 수는 없었다. 아직은 근대세계체제에 본격적으로 편입되지 않았기 때문에 설탕생산지가 속해있는 영남권과 복건연해권만이 수출과 관련하여 국제설탕시장과 직접적으로 접촉했을 뿐이고 나머지 설탕소비지가 속해있는 항구의 경우는 홍콩을 통해 간접적으로 접촉했다. 다만 국제설탕시장의 설탕 단가 폭락으로 인해 중국설탕의 대외경쟁력은 상당히 약해졌는데 이 약화된 경쟁력은 이 당시 중국 재래당업의 구조 안에서는 회복하기 어려운 것이었다. 이 시기 중국설탕은 비록 내수시장의 성장에 힘입어 지속적인 성장을 이어갔지만 중국설탕의 주요 성장 동력이라고 할 수 있는 해외시장을 상당부분 상실했고, 유통에서의 손실을 蔗糖農家가 책임져야 하는 불합리한 생산구조를 개선하지 못하여 농가가 경작지를 이탈하는 현상이 이 시기에 이미 발생하고 있었기 때문에 이 후에 발생하는 중국제당업의 쇠퇴는 이 시기에 이미 맹아를 품고 있었다고 할 수 있다.

On Chinese sugar market, the 1880s was very important period. In this period, a lot of Chinese sugar was produced and exported to the point of being called golden age. According to Chinese Economic yearbook in 1934, China came in 5th among sugar produced nations in the world until 1880s, but it was dropped under 10th by competition with European beet sugar and javanese cane sugar and the cession of Formosa. Since than because of imported refined sugar mostly made in Hongkong, Chinese sugar industry was collapsed. But many Chinese sugar researcher did not interest in this period, they mainly interested in 1890s when Chinese sugar production was rapidly reduced and trade balance of sugar changed in red. Heretofore great part of researcher have studied imported sugar, trade situation, and disintegration of Chinese sugar industry, so there is hard to fine researches linked Chinese marketplace in 1880s. In 1880s when it has been more than 30 years since opened Chinese port by foreign power, Chinese sugar market was influenced by international sugar market, as traditional market system was collapsed, Chinese marketplace were reorganized centering around open ports, and Chinese sugar output was steadily increasing. Thus studying about this period is not meaningless. Furthermore it started a traffic revolution in costal area, main agents of transportation business were changing Chinese junk to foreigner steamship, and telegraphic communication was installing between open ports. This being so, Changing shape of trade order would appear in any way in this period. Beside, 10 years later, because Chinese sugar industry's golden age was rapidly gone, embryo of decline would exist in this period. In this paper, it inquires minutely into Chinese sugar market in 1880s, thereby it will check for reorganization of a Marketplace and the change in a circulation network of commodities.

Chinese sugar, Circulation Network, Traffic revolution, world sugar market, Open-port Economic Region

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