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본 논문의 목적은 우리나라 자동차산업의 수출경쟁력과 산업내 무역과의 관련성을 주요 수출국을 대상으로 분석하고, 수출경쟁력의 제고방안을 마련하는 것이다. 이를 위해 산업내 무역지수 및 국가별 비교우위지수, 현시비교우위지수 및 무역특화지수를 분석한 다음, 주요 관련변수들 간에 다중회귀분석을 하였다. 실증분석 결과 수출경쟁력이 높아질수록 산업내 무역이 증대하는 것으로 나타났다. 지수별 로 보면 독일과의 산업내 무역은 다소 높은 수준, 미국과 일본과의 산업내 무역은 낮은 수준을 나타내는 등 국별로 상이하지만 3개국 전체로 보면 다소 증가하고 있는 것으로 나타났다. 또한 미국시장에서는 비교우위, 일본과 독일시장에서는 비교열위이지만 개선추세를 나타나고 있다. 자동차 산업의 수출에 긍정적인 영향을 준 요인으로는 품질개선, 가격차별화전략, 브랜드 인지도 상승, 시너지효과 창출을 위한 인수합병, 국경을 초월한 전략적 제휴 등을 들 수 있다. 앞으로 자동차산업에서 생산성이나 품질 개선에 기여할 수 있는 수출경쟁력 확보 및 산업내 무역을 증대시키기 위해서는 몇가지 대응전략이 필요하다고 할 수 있다. 예컨대 비용절감을 통한 가격경쟁력 제고, 기술혁신을 통한 품질경쟁력 제고, 글로벌 AS체제의 구축, 부품․소재의 안정된 공급시스템 구축, 노사분규 억제, 수출시장 다변화 및 적극적인 마케팅, 온라인 주문시스템 구축, 생산차종의 다양화, 안전 및 고도정보화 기술 구축 등에 주력할 필요가 있다.
The purpose of this study is to develop policy suggestions by empirically analyzing the comparative advantage and intra-industry trade of Korean automobile industry. Our research is mainly based on different measures of IIT, CAC, TSI, RCA. To calculate the these indices of Korean automobile industry for the period of 2005-2007, the WTA(world trade atlas) trade matrix is mainly used. Based on this empirical study, Korean automobile industry has comparative advantage or export specialization. But, Unadjusted Grubel and Lloyd Index is used to calculate IIT levels in the study and they reveal that overall IIT is quite low. Therefore, Trade and industrial policy toward automobile industry must be based on a long-term perspective by IIT and comparative advantage level.
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Automobile Industry, Intra-industry trade, Comparative Advantage by Countries, Revealed Comparative Advantage, Trade Specialization Index
