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본고는 헤도닉 모형을 이용하여 어항개발 사업이 어촌지역 주민의 정주여건 향상에 미치는 영향을 분석하였다. 본고는 어촌지역의 부동산 가격 특히 지가의 경우 그 속성이 도시나 농촌지역과는 다르게 형성될 것이고, 수산업기반시설인 어항이 지가에 영향을 미칠 것이라는 가설에서 출발하고 있다. 어항 개발은 어촌지역의 정주여건을 향상시키고 이는 지가 변화를 통해 관측할 수 있게 된다. 본 논문에서 분석한 결과 어항개발규모가 1% 증가할 때 어촌지가는 0.832% 상승하는 것으로 분석되었다. 어항개발 정책이 어촌지역 정주여건 향상에 기여하고 있는 것으로 분석되었다. 본 연구의 정책적 함의는 어항개발이 어촌지역 정주여건 향상에 영향을 미치고 있으므로 어항을 단순히 어업기반시설로 간주하지 말고 어촌지역의 중심시설로 간주하여 개발정책을 수립해야 한다는 것이다.
The hedonic model has been used to measure the environmental values such as air quality, characteristics of housing price and so on. Also, recently, hedonic model is used for nonmarket evaluations such as safety value of vehicles, value of wine, characteristics value of computer, and so on. This study aims to analyze economic impacts of fishing port development projects on the fishing communities’ land price by using a hedonic model. The model of the paper was based on the hypothesis that the value of land of fishing port area is affected by the level of development of fishing industry and the existence of support facilities. As a result, the existence of fishing port has statistical significance on the increase of the land price of fishing port area. We analyze for the fishing ports of the Jeonnam Province of Korea and obtain the 'development elasticity' of 0.832. Thus, a 1 % increase in investment for fishing port development leads to a 0.832% increase in the land price of the area. However, other location factors did not appear to have a significant effect on the land price of fishing port area unlike in the urban and rural area. Based on the results of this paper, a study of the estimation of WTP (Willing to Pay) is suggested, which can be used on the policy formulation for fishing port developments.
